Самолетите летят бързо, знаем това, но ... кои са най -бързите самолети в света? Ще видим как сред тях има изтребители и военни самолети. Но също така и експериментални модели, чиято древност може да ни изненада: повече от петдесет години. И то е, че в разгара на космическата надпревара някои решения бяха тествани в уникални самолети, преди да имат космически кораби. През тези години (около 1960 г.) Студената война позволи да се харчат огромни суми за разработване на самолети, които ще видите в този списък. Сега парите се инвестират в спестяване или контрол на полети.
Когато самолетът надхвърли звуковата бариера, той лети с „Мах 1“ (това е 1225 км / ч при 15 градуса). Ако освен че е свръхзвуков (повече от 1 Мах), той надвишава пет пъти скоростта на звука (5 Маха или повече, 6 125 км / ч), той се нарича хиперзвуков. Само един от най-бързите десет е способен на толкова много, защото всички те са свръхзвукови , разбира се. Ще видим дали някои поличби са изпълнени и ще го видим отново на търговски полети.
1. Северноамерикански X-15
Това беше най-бързият самолет и все още е: той достигна 6,7 маха (около 7200 км / ч) през 1967 г. с Уилям Дж. Със сигурност името на този самолет не ви казва много, защото X-15 беше експериментално устройство. Но в продължение на десет години, между 1959 и 1968 г., X-15 летят 199 пъти. По време на полетите му са разработени скафандри и е постигнат напредък в медицината и контролната аеродинамика при много високи скорости. Тази информация ни позволи да предприемем стъпки напред без (толкова) риск в американската космическа надпревара.
По-рано X-15 имаха два вида мисии: скоростен (на равнина височина) или висок (нагоре траектория до определена височина) полет. Неговото гориво беше ракетен двигател и продължи много малко време: затова беше изстреляно в полет от бомбардировач B-52. След като горивото беше изчерпано и мисията изпълнена, тя се плъзна с висока скорост и кацна на писта в пустинята.
ДЕЙТЪН, Охайо - Северноамерикански X-15A-2 в Националния музей на ВВС на САЩ. (Снимка на американските военновъздушни сили)
В допълнение към превишаването на скоростта на Mach 6, X-15 е първият космически самолет. Надвишава 100 км надморска височина (10 пъти повече от търговския самолет) и може да лети отвъд стратосферата . В допълнение към нормалното аеродинамично управление на крилата си (за плъзгане) той използва малки ракетни двигатели, за да го управлява на такава височина и при толкова високи скорости.
2. Lockheed SR-71 Blackbird
Можем да кажем, че това е най-бързият конвенционален самолет: той надвишава 3 Маха (3,540 км / ч). Възможно е да е по-известен от X-15, защото е бил използван повече години и не е бил експериментален или е извършвал толкова кратки полети. Това беше военен стратегически разузнавателен самолет, самолет-шпионин. Той беше първият с „невидима“ технология (за радара) и направен с титан. Произведени са 32 броя, които са летели от 1966 г. до почти този век (1998 г.). Той беше дълъг 32 метра и широк 17 метра (върха на крилото) и носеше двама членове на екипажа.
Отличителният му вид, остър и с мотори в крилата, го популяризира. Използван е от американските ВВС, но също така и от НАСА за някои експериментални полети. То беше толкова бързо, че ако беше разположено, други бойци не можеха да го достигнат. Дори ракета, изстреляна от земята, не беше в състояние да я прихване благодарение на скоростта си. През 1974 г. той счупи полетния рекорд между Ню Йорк и Лондон, пристигайки за 1 час 54 минути . Летейки толкова бързо, външната му температура беше много висока (300ºC). След кацането никой не можеше да се приближи за няколко минути. И когато беше студено, частите на фюзелажа не се побираха, тъй като бяха отпуснати (те уплътниха в полет, вече горещо).
3. Lockheed YF-12
Приликата им с Blackbird не е случайна, тъй като те са разработени от същия прототип. Всъщност YF-12 не премина окончателно своята експериментална фаза . Трябваше да бъде най-бързият изтребител-прехващач, летящ до 3.3 Маха (той достигна 3661 км / ч през 1965 г.). И можеше да изстрелва ракети с тази скорост с точност.
Но нуждите на армията се фокусираха повече върху разузнаването, отколкото върху прихващането с такава висока скорост. За това започнаха да се разработват по-ефективни и по-малко логистично сложни ракети. Ето защо са построени само четири блока и тяхното въвеждане в експлоатация е бракувано. Те остават като изпитателни самолети за НАСА и летят в продължение на много години, до 1978 г.
4. Микоян Миг-25
Първият съветски изтребител в списъка, предназначен за прихващане на самолети като американския кос по време на Студената война. Максималната му оперативна скорост беше 2,8 маха, но за кратко може да достигне 3,2 маха (3600 км / ч) В този случай обаче съществува риск от повреда на двигателите и конструкцията. Той имаше мощен радар за откриване и четири ракети „въздух-въздух“.
За разлика от предишните самолети, Mig-25 се произвежда масово . До 1984 г. са произведени 1190 броя. Следователно това беше самолет, приет в добро количество от съветската армия и някои от нейните съюзници (Сирия и Алжир, наред с други). Той беше главен герой във войната между Иран и Ирак например. Но в края на живота си той имаше много по-мирна употреба. В MigFlug те използваха Mig-25 за свръхзвукови и туристически полети на голяма надморска височина, до самия край на космоса.
5. Bell X-2 Starbuster
Друг експериментален американски самолет, който достигна 3,2 маха (3 370 км / ч), въпреки че неговият пилот не оцеля след това. Това беше наследникът на X-1, първият свръхзвуков самолет, който популярният пилот Чък Йегър достигна отвъд Mach 1 през 1947 г. Bell X-2 трябваше да бъде тестван при по-високи скорости, Mach 2 и Mach 3, за да проучи как работят двигателите. контрол извън свръхзвуков полет. Но той лети само през 1955 и 1956 година.
Когато пилотът надхвърли Mach 3 в един от полетите си, но загуби контрол , беше решено да се сложи край на този тип самолет. По това време военните изтребители не изоставаха много по показатели и беше решено експерименталният самолет да направи по-голям скок. Малко след това ще пристигне X-15, който оглавява тази класификация на най-бързите самолети в историята.
6. XB-70 Valkyrie
Много малко известен самолет, почти уникален. Също резултат от Студената война, той трябваше да бъде най-бързият бомбардировач, достигайки 3 Маха (3250 км / ч през 1966 г.). Той превозваше шест струи, способни да движат 240 тона от този 32-метров размах на крилата и 58 метра дълъг самолет с тази скорост. Той беше толкова голям, че можеше да носи достатъчно гориво за 7 000 км полет до СССР.
Подобно на BlackBird, идеята беше да се направи невъзможно за врага да настигне скоростта. Освен това това беше (или трябваше да бъде) ядрен бомбардировач: той също трябваше да може да избяга от експлозията на собствените си бомби. Той може да носи до 14 бойни глави, но огромните разходи и пристигането на балистични ракети парализират развитието му . Произведени са две тестови единици. Единият е унищожен при инцидент по време на изложба, а другият се съхранява в музей в Охайо.
7. Микоян Миг-31 Фоксхаунд
Наследникът на Миг-25, подобен на него и все още експлоатиран от 1981 г., достига 2.8 Маха (3000 км / ч). Подобно на Mig-25, е възможно да се качите на свръхзвук на борда ... ако можете да си го позволите. Със своите два масивни реактивни двигателя той може да лети над Mach 1 както на голяма надморска височина, така и на по-ниска.
Това е изтребител-прехващач и за това има много технологии за откриване (радар) на борда. Той го наследява от Миг-25 и в това, което Съветите се отличаваха много, използвайки между другото вакуумни клапани. Но тъй като остава активен (Русия планира да го поддържа до 2030 г.), той е най-бързият боец в света днес . Преустановено е през 1994 г. и се смята, че съществуват около 400. Има много варианти в зависимост от мисията, но може да носи забележителни оръжия за прихващане.
8. McDonnell Douglas F-15 Eagle
Един от най -успешните американски самолети, които все още са в експлоатация , надвишава 2,5 Маха (3000 км / ч). Той има два мощни двигателя с почти толкова задвижващ капацитет, колкото теглото му (18 тона). Пристигна през 1975 г. и ще продължи да работи поне до 2025 г., в допълнение към САЩ в клиенти като Израел или Саудитска Арабия. Произведени са над 1200 броя и ще продължат да се произвеждат до 2019 г.
Първоначално е бил изтребител с въздушен домен, но също така се е превърнал в отличен изтребител-бомбардировач. Има различни варианти и много възможности за използване на оръжия, в зависимост от мисията. Главен герой в Ирак, Афганистан, Либия или на Балканите, той е наследник на популярния F-4 Phantom .
9. Обща динамика F-111
Това не е поредният изтребител, а американски тактически бомбардировач, способен да лети на 2,5 маха (2650 км / ч) на голяма надморска височина. Освен това в резултат на Студената война, тя може да носи до 14 тона бомби (включително ядрени). Това беше първият самолет с подвижни крила , той започна да действа през 1967 г. Те бяха по-отворени в полет на малка височина и скорост, забавени в свръхзвуков полет. Той остава активен, в зависимост от държавата, между 1996 и 2010 г., особено в Австралия и Обединеното кралство.
10. Сухой Су-27 Фланкер
Съветски боец, способен да достигне 2,35 маха (2500 км / ч), беше и първият с управление на „летене по жица“ . Вместо директно управление, пилотът командва и компютър контролира повърхностите на самолета. Той е разработен за противодействие на американските военни изтребители като F-15 и е изключително успешен изтребител.
Той има много варианти поради своя успех и капацитет и все още е в експлоатация дори 40 години след първия си полет през 1977 г. Sukhoi Su30, 33, 34, 35 и 37 са всички разработки на този самолет, посветени на различни цели. Освен това, ако искате да летите със Су-27, можете да го направите и от 12 500 евро за 25 минути.
