DGT стикери или „екологични значки“ вече са много популярни. Но в допълнение към популярните, те скоро ще бъдат задължителни в някои градове. Кога и къде? За какво? И преди всичко как да го накарам да избегне глоби и да може да циркулира? Да го видим.
Кои превозни средства имат стикер
По това време DGT реши да раздели флота (превозни средства на улицата) на две групи. 50 процента биха били „мръсни“ (по-стари), а останалите 50 процента „чисти“ (сертифицирани с по-взискателни стандарти). Ако имате мотоциклет отпреди 2003 г., автомобил с бензин преди 2000 г. или дизелов автомобил отпреди 2006 г. , не се притеснявайте за стикера.
Или трябва да се притеснявате, че автомобилът ви е извън 50-те процента, считани за „чисти“. И без стикер DGT, скоро ще имате ограничения на трафика ... За да сте абсолютно сигурни, най-добре е да се консултирате с него на самата страница на DGT. Просто въведете регистрационния номер и той ще ни каже дали имаме присъдена значка и какъв тип е. Може да се направи и по телефона, като се обадите (безплатно) 060.
Видове стикери
Има четири, в зависимост от емисиите на автомобила или мотоциклета. Най-чистите са тези, които получават етикета Zero , в синьо. Те са чисто електрическите, но също и тези, които използват горивни клетки. А засега те също са "Нула" някои хибриди, ако могат да изминат повече от 40 км в електрически режим. Последното може да се промени в бъдеще, тъй като някои доста замърсяващи коли са се "промъкнали". Той предлага много предимства , особено свобода на движение по всяко време и свобода на паркиране (без заплащане).
Следва еко етикетът (син и зелен). Това е този с автомобили с ниско замърсяване: хибриди или такива, които изгарят газ (природен газ или пропан-бутан). Бензиновият автомобил от 2006 г. може да бъде адаптиран да консумира газ и получава този етикет. Предимствата не са толкова много, колкото Zero, но те могат да циркулират в повече райони (като Централен Мадрид), а паркирането на улицата струва 50 процента.
Следващите два стикера вече съответстват на не особено „чисти“ автомобили. Но етикетът С (зелен) е за по-модерни автомобили, които отговарят на по-взискателните разпоредби. Те са бензинови от 2006 г. и дизелови от 2014 г. Стикерът B от своя страна е за тези преди това, но бензиновите от 2000 г. и дизеловите от 2006 г. Ако са по-стари ... без етикет или "смрадливи".
Как да получите стикера
След като потвърдим кой стикер ни отговаря (виж по-горе) , ще трябва да го купим . Веднъж DGT изпрати стикери на около 4 милиона собственици, като „кампания“, за да го оповести. Но остават около 14 милиона превозни средства, които имат право на стикер, но чиито собственици ще трябва да го купят.
В пощенските станции са на първо място можете да получите. Трябва да отидете с шофьорската книжка и лична карта и да платите 5 евро за това. Добре е да се обадите предварително, за да се уверите, че имат това, от което се нуждаем, защото има голямо търсене. Започват да съществуват уеб страници, които са посветени да ни предоставят (срещу заплащане) стикера, като този. Някои агенции или автомобилни клубове също могат да го получат. Бъдете внимателни, защото в някои случаи има и проблеми с доставката и изпращането му може да отнеме време, както и може да струва нещо повече.
Задължителен? Противоречие ..
Новата общинска наредба на Мадрид казва, че от 24 април ще бъде задължително носенето на стикера DGT. Ако не го направим, ще ни изложи глоба, освен че няма да можем да се насладим на предимствата, които стикерът ни би ни дал (ако ни дава такива). Въпреки това самите стикери и подобни наредби (които други градове могат да следват) са спорни. Някои организации като AEA (Mario Arnaldo) обжалват тези норми с различни аргументи.
Едно, че когато DGT „класифицира“ превозните средства според своите критерии (въз основа на използваната от тях технология и техните емисии), той не позволява на никой да претендира или прибягва до това правило (беззащитност). Друго е, че изпратените 4 милиона стикера създават дискриминация срещу чакащите 14 милиона . Освен това няма закон, регулиращ стикерите и тяхното закупуване. 5-те евро от Кореос, такса ли е или данък? Кой ги получава? Не е ясно и те добавят до 70 милиона евро ... Ще видим как ще свършат тези ресурси.
Другият спорен момент е свързан с мотоциклетите, чиито стикери са одобрени много по-късно от тези на автомобилите. DGT направи малко по-малък формат, но все пак е твърде голям, за да се постави дискретно на всеки мотоциклет . Поискано е да го промените, но засега без успех: стикерите за мотоциклети ITV например са по-дискретни и практични. В допълнение, етикетът „мотоциклет“ е лепило „отвън“ (етикетите на автомобилите са за стъкло) и неговият материал издържа на лошо време (слънце, вода, измиване). Виждали сме стикери с по-малко от година вече повредени ... и не става въпрос за похарчване на 5 евро всеки път. Така че, ако имате нужда от стикер за мотоциклет, помислетеако ще го поръчате в този формат или "колата", ако мотоциклетът ви има предно стъкло или прозрачна пластмаса. Може да е по-добре да имате стъклен стикер и да го залепите вътре.
Замърсяване в Мадрид